物流行业乱象丛生，物流公司办理漏洞百出，成为了物流公司竭力整改的现象。作为物流公司面临生产公司对物流成本太高的诉苦，也探寻了一系列的处理思路，今日青岛物流小编带我们一起来看看物流公司办理缝隙，看看你是不是中招，是不是认同这些处理思路，这些处理思路是不是能让物流公司办理更顺更良性的开展？

一、油费
       油费是物流公司平时运作中很大的一块本钱，一辆5米6短驳车按一天拉货三趟（20KM范围内）算，均匀下来一个月随意就要消耗3000多油费。可问题是真的要这么多吗？以5米6的箱车，其实1.1元/公里的均匀油费是差不多的，算上车破路堵形成的糟蹋，1.3元/公里，够了吧。可3000元怎样跑出来的？有的公司，给他的5辆车装上防偷油的GPS后，直接走了4个司机，油费降到了2000不到。
里边其实即是两种状况，一种是找小加油站少加多开，如今许多公司直接绑定油卡，这个状况不多了，二即是放油卖，娴熟的人能够在一分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油（10升装），卖给贩油的。如今许多贩油的提供上门抽油服务。
处理方法：办理制度+科技手法。树立相应办理制度，以油耗GPS为辅助。
二、运费价格不一致
       有公司常常被客户投诉，为何他前次发货30，这次相同的货品25？他会不以为他占到廉价了，他会以为这个收费怎样这么乱的，由收货的人决议的？他说对了，现在大部分公司还真的是由收货人决议的。发货人情绪差点，直接高价。给公司形成很大的负面影响。
处理方法：运用办理软件时，树立完善的计费协议，使70%货品定价由体系来决议。树立标准是物流公司最难的当地，也是今后表现公司竞争力的要害。
三、单货不匹配
       现有的办理模式，基本上是物流公司收货时，让客户笔据去单位打电脑托运单。所以常常发作有单没货，有货没单的状况。而且等发现回查的时候，通常现已形成了丢失了，常常货现已给环节里的某个人吃了，监控都查不出来，直接归类为丢货。
       处理思路：现场办理，将开单放在现场来完结，直接给客户电脑单。
四、丢货少货
       许多有办理的公司会把丢货少货计算出来，作为年终考评主管的根据，但是很少有公司回去剖析丢货少货的因素。
       1、 收货时就少了，收货时职工不细心，致使实际收的货品和开的单子有差，这个基本上能够通过回查监控来处理。
       2、收货时没放对方位，装错车的，如今监控能够回查，现场主管担任。
       3、到站时卸错站了，由于货品上没有显着符号，做的记号常常由于黑夜卸货看不清楚，致使货品卸错站。这类常常能够通过交流协调来处理，也有单个存在被卸货站单个职工甚至是老板给吞了的。

4、到站后通过多级中转致使货品不可思议就没了。通过多级中转的货品常常包装破损，符号不清等等，许多站点上堆了半年的货都有不少。
       处理方法：丢货少货最好的方法即是标签化，让货品能够追溯，将标签化和现场办理联系能够大大下降标签化的人工本钱。

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