青岛物流：据国家邮政发布关于快递业的相关数据，2016年中国快递行业送出了300多亿件包裹，连续六年增速超过50%，逆势成为中国经济的黑马。青岛到上海专线

作为新实体经济的典型代表，物流业与电商的融合，不仅为其获取巨大的业务量，同时带来转型机遇。与此同时，在各行业积极拥抱新零售、寻找新发展机遇的市场环境下，现代物流业成为整个零售商业链的重要支撑因素。可以说，没有物流业发展，可能就没有新的经济转型。

增量市场转移，长尾城市消费力突显

互联网经济毫无疑问创造了新的消费增长，释放被压抑的消费力。过去三四五线城市不具备完善的商业零售基础设施，消费是被压抑的，但是互联网覆盖这些地方的时候，实际上把潜在的消费能力挖掘出来了。随着对互联网经济的消费习惯逐渐适应，近年来核心增量城市发生了变化。过去市场由一线城市向二三线城市渗透，一线城市由增量向提质转变，二三线城市将快速扩大增量发展阶段。

供需匹配，物流渠道末端往下铺设

物流的供给与需求匹配，需要分析特定时期、特定区域的物流供给及需求情况，从而进行合理的配送管理。供需情况也需要大数据技术，来调配物流资源的配置和优化。在三四五线城市及部分县城均呈现强消费力。需求端的增长，对干线、末端等方面的快递网络资源要求也逐步提升。青岛到上海专线

政策的指引和支持将加速物流业纵向的深入发展。近期宣布收购天天物流的苏宁，实际上也是在为往下铺设的销售渠道铺设物流末端。苏宁云商垂直销售点深入四五线城市，与此同时，随着线上业务的发展，配送订单量快速正常。本次收购是为了完善最后一公里配送能力，补足短板。另外一个方面物流为渠道发展赋能的一次重要体现。

物流链路升级，反向赋能全渠道

物流在全渠道的发展方向下，已经不再是单纯地将某物从某地运送到某地，而是要为商家赋能。就家具行业发展来说，要发挥全渠道的优势，更需要现代物流的支持。青岛到上海专线

不难推测的是，在未来，货物配送到家、消费者自提、自提柜、众包等多样化末端服务将会百花齐放，相辅相成，构建家具电商的新格局。

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