随着生鲜电商、新零售、新餐饮等业态的涌现，全国性连锁超市、便利店的扩大，客户对冷链物流企业的辐射半径、物流时效要求越来越高，市场的需求催生出像顺丰冷运、京东物流、苏宁物流、安鲜达物流等一批具备全国性服务能力的冷链物流企业，通过布局全国性冷库节点，拓展中小城市运输网络，延伸最后一公里配送能力，统一全链条服务标准等，赢得客户的信任和青睐。2018年中国经济形势面临下行压力，中美贸易战对食品进出口业务带来冲击，在这种情况下，我国冷链物流市场仍旧保持快速增长，取得诸多积极变化，着实令人欣慰。同时我们也要正视我国冷链产业面临的新问题。
一、冷链物流营商环境有待优化。
众多冷链仓储企业反映，土地资源空间不足成为企业发展壮大的根本困难，同时由于房产税、土地使用税及附加税缴纳额度太高，且抵扣项较少，导致企业承受较大的税务负担。此外，冷链企业在业务模式创新中遇到融资难等多重因素的影响。
二、部分地区冷链基础设施结构失衡。
一方面，部分农产品产地仍旧存在冷链最初一公里配套设施不足，产地预冷设施和冷库偏少、标准偏差的问题。另一方面，局部省市又存在冷库盲目过量建设，功能定位落后于市场需求，导致冷库市场供大于求或者供需无法匹配的现象，截止10月底全国共有超过200万吨冷库面临招租问题。
三、企业利润空间进一步压缩。
据中物联冷链委调研统计，当前冷链物流行业的平均净利润率仅在3%－４％左右，且仍在不断压缩。一部分冷链物流企业赔本赚吆喝，也有的企业不惜主动放弃既有业务断臂求生。在各项成本逐年上升的客观因素下，如何寻找新的利润增长点，是所有从业者要思考的问题。
四、诚信缺失、监管缺位问题突出。
冷链行业的高速发展，不能掩盖由于诚信缺失和监管缺位造成的违约成本低的事实，这会造成冷链行业价格战、单方毁约、应收账款高企、企业监管成本高、企业融资难等一系列问题。当前国家发改委主导、中物联冷链委深度参与的冷链行业失信治理工作已全面启动，冷链物流行业诚信体系建设迫在眉睫，行业既要有白名单，也要有黑名单。
五、冷链物流人才短缺严重。
首先冷链行业缺乏制定战略和运营管理方面的人才，中物联冷链委《2018冷链行业人力资源报告》中显示，当前行业既有理论基础又具备实操能力的高级管理人才不足2000人。其次是缺乏掌握冷链专业技能的人才，随着社会年龄结构的改变和人力成本的逐年增加，智能化成本冷链行业新趋势，这种情况下行业急需一批懂得“冷、链、物、流”的新型专业人才。