（一）备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(二)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
1、配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储藏数量较大，储藏结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地断定周转储藏及稳妥储藏结构及数量。配送的储藏保证有时在配送中心邻近独自设库处理。
2、另一种贮存形状是暂存，是详细执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场所所做的少数贮存准备。由于整体贮存效益取决于贮存总量，所以，这部分暂存数量只会对作业方便与否形成影响，而不会影响贮存的总效益，因而在数量上操控并不严厉。
3、还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(三)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。
分拣及配货是完善送货、支撑送货准备性作业，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高本身经济效益的必定延伸，所以，也可以说是送货向高档形式发展的必定要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决议整个配送系统水平的要害要素。
(四)配装。在单个用户配送数量不能到达车辆的有用载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货品，进行调配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。和一般送货不同之处在于，经过配装送货能够大大提高送货水平及下降送货本钱，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
(五)配送运输。
1、配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
2、与干线运输的另一个区别是，配送运送的道路挑选问题是一般干线运送所没有的，干线运送的干线是仅有的运送线，而配送运送因为配送用户多，一般城市交通道路又较复杂，怎么组合成最佳道路，怎么使配装和道路有用搭配等，是配送运送的特色，也是难度较大的工作。
(六)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。
因而，要圆满地完结运到之货的移送，并有效地、方便地处理相关手续并完结结算，还应讲究卸货地址、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。
(七)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。

配送加工是流转加工的一种，但配送加工有它不同于一般流转加工的特色，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的意图较为单一。

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