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青岛物流:危险品运输须关注国际海运新规
发布时间:2018-05-25   查看次数:1329
      天津港爆炸事故、嘉兴化工厂爆炸以及台湾炼油厂起火爆炸等事故的频发,将危险品的概念一次次推到人们面前,其根源都与危险品的存放、运输、储存环境密切相关。其中火灾和装箱不良在与危险品有关事件中起了主要作用。且危险品(Dangerous Goods)现占全球10%~12%集装箱贸易量,每年货运可能达到600万或以上批次。因此,为确保运输安全,国际上对危险品的运输规定日趋严格。

      据江苏吴江检验检疫局相关专家介绍,新版《国际海运危险货物规则》(以下简称《危规》)第38版修正案于1月1日起强制实施。与此同时,该版本也已从1月1日起在中国强制执行。《危规》由国际海事组织(IMO)制定,每两年更新一次,其技术内容主要来源于联合国《关于危险货物运输建议书 规章范本》。作为一项规范危险货物国际海洋运输的关键性技术文件,《危规》的变更必将对整个运输行业带来重大影响。

      新规有以下几点变化
      1、海关如何要求企业证明3个月以后将进口货物,企业应当提交哪些材料?
      2、特殊情况下,确有正当理由的,企业可以在3个月以内向海关提出申请。那么“特殊情况”和“正当理由”是什么?
      3、货物3个月以后进出口,如果企业提供的材料不真实,是否影响海关作出预裁定的法律效力,是否构成撤销预裁定的条件?
      1.新增聚合性物质,纳入4.1类易燃固体物质,对其定义、归类、包装、运输隔离措施、抑制剂添加、运输操作控制措施等提出了要求。
      2.修订锂电池及电池组包装的标志和标识,为锂电池分配了专用的运输标志和标识,自2019年1月1日起强制使用。
      3.新增6个海洋污染物,分别是UN1208己烷、UN1218异戊二烯、UN1791次氯酸盐溶液、UN2057三聚丙烯、UN2294 N-甲基丙胺和UN2296甲基环己烷。
      4.修订包装标记,要求集合包装(OVERPACK)标记和救助包装(SALVAGE)等字样高度至少要12mm。
      5.增加新的包装导则,其中P005适用于新增UN3528、UN3529和UN3530项下的引擎、内燃机的合理装运,P412用于UN3527项下聚酯树脂试剂盒,对属于SP310低产量的、年产量小于100个、未通过《关于危险货物运输建议书 试验和标准手册》UN38.3测试、用于检测而运输的锂电池,增加了P910包装导则。

      青岛是全国重要的化工品生产基地和进出口口岸,而海运是危险货物国际运输的主要方式,因此《国际海运危险货物规则》的最新修订内容将对相关进出口企业产生直接影响。检验检疫部门提醒相关企业,需高度重视危险品的归类、包装、标签、运输、隔离等要求,特别是锂电池运输的标志和标识新规定。同时,相关企业需加强与有关监管部门的联系沟通,了解规定的具体内容和操作细则,及时采取应对措施,避免因货物包装、运输不符合要求造成货物滞留或退运等情况,确保进出口贸易顺利开展。

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